Haagismajade liitiumraudfosfaatakud

Theliitiumraud fosfaat akuRV-de komplekt koosneb akuelementide komplektist, ülelaadimise ja tühjenemise kaitsesüsteemist, monomeeride tasakaalustamise juhtimissüsteemist ja korpusest. Mõned tootjad on lisanud ka ülekuumenemiskaitsesüsteemid ja elementide hooldusliidesed. RV elektrienergia on piiratud. Selleks, et taotleda suuremat kuluefektiivset ja tasakaalustatud ruumikasutust, tuleb õppida elektrit ratsionaalselt kasutama.

Rakendusliitiumraud fosfaat akuhaagissuvilates

Praegu saab haagissuvilates kasutatava elektri jagada välise toiteallika, generaatori, päikesepaneeli ja aku toiteallikaks. Võrreldes traditsiooniliste pliiakudega on liitiumakudel ilmsed eelised laadimise ja tühjenemise energiatõhususe, energiasalvestusmahu, mahu ja kaalu osas, kuid neil on ka ilmsed vead: kõrge hind ja madal stabiilsus. Liitiumakude hind on üldiselt 3–4 korda kõrgem kui pliiakude hind, kuid võrreldes sadade tuhandete haagissuvilate kasutajate ostuga on see siiski vastuvõetav.

Liitium raudfosfaat akudneil on pikk eluiga, tsükli eluiga umbes 2000 korda. Samadel tingimustelliitiumraudfosfaatpatareidsaab kasutada 7-8 aastat. Kuid RV-de kasutamise sagedus ei ole üldiselt kõrge. Ärge unustage akut regulaarselt pikka aega laadida, see ei mõjuta oluliselt aku kasutusiga.

Omanikule teeb enim muret haagissuvilates kasutatavate raudfosfaatakude ohutus. Asjaomaste kutseorganisatsioonide eksperimentaalsete tulemuste kohaselt on raudfosfaatpatareidel kõrge ohutusaste ja liitium-ioonakude katood on liitiumraudfosfaatmaterjal, millel on suur eelis ohutuse ja tsükli kestuse osas, mis on ka üks võimsusakude olulisematest tehnilistest näitajatest.

RV liitiumraudfosfaadi akul on palju eeliseid, nagu ohutus, töökindlus, väiksus, kerge kaal, seda ei laeta üle ega tühjetata, pikk kasutusiga ja nii edasi. Uue energiana on see kiiresti populariseeritud RV elektrienergia valdkonnas. RV elektrienergia süsteemi "salvestamise" osa on lihtne lahendada.

Märkused RV kasutamise kohtaliitiumraudfosfaatpatareid?

1, liitiumraud fosfaat akutuleb enne kõrvale panekut täielikult laadida ja täislaetud eeldusel on soovitatav aku täiendada 2-3 kuu jooksul ja kui tingimused seda võimaldavad, on parem seda laadida kord 1-2 kuu jooksul.

2, kui haagissuvilat ei kasutata, tuleb seda hoida ventileeritavas ja jahedas kohas ning laadimisliin katkestatakse pärast liitiumaku täielikku laadimist, et vältida aku tühjenemist ja tühjenemist.

3, liitiumakude kasutamist tuleks kontrollida temperatuuril miinus 10 kuni 40 kraadi, temperatuur ületab 40 kraadi, iga toimeaine aku aktiivsus suureneb, mõjutades aku kasutusiga. Aku ei saa täielikult rolli mängida, temperatuur on madalam kui miinus 10 kraadi, seda ei saa täielikult laadida.

4, kuiliitiumraud fosfaat akuTundub, et praegu on imelik lõhn, ebatavaline müra, suits või isegi tulekahju, kõik töötajad lahkuvad esimesel korral sündmuskohalt ja helistavad kohe kindlustusseltsi.

5、Kui akut ei kasutata pikemat aega, lülitage haagissuvilas kindlasti kogu vool välja ja kontrollige, kas akul on tühjendusvool! Kui kõik elektriseadmed sisse lülitada, võib aku väga kiiresti tühjaks saada, isegi kui võimsust on vähe. Kuigi akul on sisseehitatud ülelaadimise kaitsefunktsioon, mõjutab pikaajaline nullvõimsusega riiulid liitiumraudfosfaatakude kasutusiga.

6, et tagada haagissuvila elektri ohutus, haagissuvila akud kaitseelementide sees ja väljaspool. Moodustage topeltkaitsesüsteem. Tagada süsteemi ohutus. Üks aku sisseehitatud sisemistest kaitsekomponentidest, mida juhib otseselt bms.

Kokkuvõte: Praegu on liitiumraudfosfaat-aku salvestussüsteem kõige ideaalsem haagissuvilate energiasalvestussüsteem, mida on haagissuvilate kasutatud palju. Võrreldes teiste liitiumakudega,liitiumraud fosfaat akuohutus on parim. Samas on akul ka pikk kasutusiga, suure vooluga laadimise ja tühjenemise tugi, kerge kaal ja muud omadused, sobib paremini aku haagissuvila kasutamiseks.